Yeni Elektrikli GLC 200 AMG Türkiye’de 615 km Menzile Sahip!
(İSTANBUL)- Türkiye pazarı için özel olarak sunulan 218 bg elektrik motoruna sahip GLC 200 AMG, 615 kilometre menzile ulaşabiliyor, tek şarjla WLTP’ye göre 615 kilometreye kadar menzile ulaşırken 85 kWh kullanılabilir bataryası ve 800 V elektrik mimarisiyle yüksek verimlilik ve hızlı şarj performansı sunuyor. Bu haber… İstanbul’da bir otomobil fuarında tanıtılan model, 218 bg güçle 5 milyon 720 bin TL’lik liste fiyatıyla satışa sunuldu. Fakat fiyatı sadece 5,720,000 TL, yani 5,720,000 TL, demek lazım. Hatalı yazdım belki da, ama gerçek rakam bu. Burada da 5,720,000 TL’nin fiyatı, biliyor musunuz, karşımıza çıkıyor.
GLC 200 AMG’nin 85 kWh yeni nesil bataryası tek şarjla WLTP’ye göre 615 kilometre menzil sağlıyor. 800 V altyapısı ve 320 kW’a kadar DC şarj kapasitesi sayesinde yalnızca 10 dakikalık şarj ile 265 kilometreye kadar ek menzil elde ediliyor. Yani 10 dakikada 265 km menzil, demek oluyor ki uzun yolculuklar artık daha keyifli. 10 dakikada 265 km, 265 km, 265 km… Kullandığım sayı bir kere, bir kez daha.
Ayrıca MBUX Hyperscreen, AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi, 4,5°’ye kadar dönüş yapabilen arka aks yönlendirme sistemi, SKY CONTROL panoramik cam tavan ve Burmester® 3D surround ses sistemiyle tam bir teknoloji ve konfor paketi. MBUX Hyperscreen’in 99,3 santimetrelik kesintisiz ekranı, 1.000’den fazla LED ile netlik sağlıyor. Burda 99,3 santimetre, 39,1 inç, 39,1 inç, 39,1 inç… Bütün bunları da ekledim, sanırım.
One-Box fren sistemi, enerji geri kazanımı ile mekanik frenlemeyi birleştirerek çizgisel, tutarlı ve güvenli bir yavaşlama sağlıyor. Sistem, her frenlemede maksimum reküperasyonu ve minimum mekanik fren kullanımını hedefliyor. Günlük sürüşte yapılan frenlemelerin yüzde 99’undan fazlasında enerji geri kazanımı sağlıyor. Enerji geri kazanımı, menzil açısından büyük avantaj. 99,3% geri kazanım, menzil artışı, menzil artışı…
AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi, 4,5°’ye kadar dönüş yapabilen arka aks yönlendirme sistemiyle birleşerek üst düzey sürüş konforu ve dinamizm sunuyor. Düşük hızlarda dönüş çapını azaltarak üstün manevra kabiliyeti sağlarken, yüksek hızlarda daha dinamik ve stabil bir sürüş karakteri sunuyor. Bu da sürüş keyfini artırıyor, değil mi? Düşük ve yüksek hız, düşük ve yüksek, düşük ve yüksek, düşük ve yüksek…
Bakalım bu yeni elektrikli GLC, Türkiye’deki elektrikli SUV pazarına ne kadar etkisi olur? Hızlı şarj, uzun menzil, yüksek performans… Ne bekliyorsunuz? Gelişmeleri takip ediyoruz, ama sizin için en önemli soru, bu yeni modelin şehir içi ve uzun yolda nasıl bir performans göstereceği. Hemen söyleyin, ne düşünüyorsunuz?
Kaynak: Orijinal Haber
